Новости

Непокоренный плацдарм 6+

28 января 12.00
Библиотека семейного чтения г. Ломоносова
(ул. Победы, д.1) Подробнее...

Здравствуй, зимушка-зима! 6+

28 января 11.00
Библиотека семейного чтения г. Ломоносова
(ул. Победы, д.1) Подробнее...

Все новости »



Гостевая книга
Хронограф

17 сентября 1913 года

17.09.2011

17 сентября 1913 года (4 сентября по ст. стилю) - На заседании Петергофского дворцового правления принято решение о постройке трамвайного пути в пределах Петергофа.

 

  Мысль о создании удобного транспортного пути, который связал бы столицу с окрестностями, возникла у И.П.Табурно под влиянием наблюдавшегося за последнее десятилетие значи­тельного роста ее населения (к тому времени оно достигло 500 тысяч человек). Жители Петербурга стремиться за город, а в то же время его сообщение с окрестностями является крайне неудовлетвори­тельным.

  И.П.Табурно предлагал пустить трамвай от Казанского собо­ра до станции Лигово, дальше он шел бы параллельно с железной дорогой до Ораниенбаума, а затем продлить трамвайную линию и до Красной Горки. Стоимость проекта оценивалась в 20,3 мил­лиона рублей, и автор рассчитывал на субсидии от правительства, но, не получив от него поддержки, И.П.Табурно принялся за соз­дание Общества по постройке и эксплуатации трамвая.

  Преодолев массу трудностей, Общество в 1914 году открыло трамвайное движение до Стрельны, но с изменением трассы по сравнению с первоначальным проектом.

   Одновременно продолжались работы по прокладке пути до Ораниенбаума, но шли они полным ходом только на участках от Стрельны до заставы у парка Александрия, и дальше, от вокзала Старого Петергофа до Ораниенбаума вдоль железной дороги. Прокладка же пути через Новый Петергоф требовала специаль­ного разрешения, так как трасса проходила по центральной ули­це города.

 

  4 сентября 1913 года на заседании Петергофского дворцово­го управления было принято решение о строительстве трамвай­ного пути и в пределах Петергофа.

  В соответствии с утвержденным планом работ осенью этого года должны были проложить рельсы от заставы до Зверинской улицы, а также от Разводной до Петергофской улицы и далее до вокзала Старого Петергофа. Прокладка пути от Зверинской улицы до Разводной намечалась на весну следующего года, а к этому времени должны были закончить сооружение нового ка­менного Овражного моста и установку металлических опор вдоль всей трассы.

  Открытие трамвайного движения до Ораниенбаума намеча­лось на 1914 год, но различного рода бюрократические прово­лочки, нехватка рабочих и начавшаяся 1-я мировая война поме­шали воплощению этого замысла. Однако рельсы, без металлических опор, через Петергоф все-таки были проложены, и по этому пути ходил паровоз с прицепными вагонами и плат­формами, подвозя продукты и топливо для нужд населения и воинских частей.



    вся лента    

Объявления

Библиотечная система субъектов Российской Федерации

Портал РусРегионИнформ пополнился разделом, созданным с целью информационного содействия воспитанию у населения любви к чтению книг и устранению неравномерности развития библиотек различных регионов. В данном разделе формируется Информационная база конкурентоспособности библиотечной системы субъектов Российской Федерации «ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА». читать далее...

Все объявления »



Хронограф

24 января 1915 года

(11 января по ст. стилю) скончалась русская актриса Варвара Васильевна Стрельская. Подробнее...

25 января 1832 года

(13 января по ст. стилю) родился Великий князь Михаил Николаевич (умер в 1909), четвертый сын императора Николая I, владелец усадьбы Михайловка. Подробнее...

25 января 1832 года

(13 января по ст. стилю) родился И.И.Шишкин. Подробнее...

Посмотреть все даты за месяц »